Usługi

Wiesz już, że Twoje odszkodowanie może być zaniżone. Czas na dokładne wyliczenie — ile konkretnie Ci się należy. Przeliczenie kosztorysu daje twarde argumenty w rozmowie z ubezpieczycielem.

Na czym polega usługa?

Specjalista wykonuje rekalkulację kosztorysu ubezpieczyciela i wylicza kwotę odszkodowania, uwzględniając:

• oryginalne części zamienne zgodnie z zasadą przywrócenia pojazdu do stanu sprzed szkody
• rynkowe stawki roboczogodziny blacharskiej i lakierniczej w danym regionie
• normy systemu AZT dla materiałów lakierniczych
• weryfikację rabatów na części i materiały

Wynikiem jest dokument zawierający kosztorys oparty o bezsporny zakres czynności naprawczych — możesz go złożyć jako załącznik do odwołania lub dowód w postępowaniu sądowym.

Kiedy warto zamówić?

• gdy weryfikacja wstępna wykazała nieprawidłowości i chcesz złożyć odwołanie
• gdy ubezpieczyciel kwestionuje Twoje roszczenia
• gdy sprawa zmierza do sądu i potrzebujesz opinii rzeczoznawcy

Opinia techniczna to profesjonalny dokument sporządzony przez certyfikowanego rzeczoznawcę samochodowego — rzetelna, oparta na faktach ocena uszkodzeń pojazdu, wycena kosztów naprawy lub wartości rynkowej.

Jak sporządzamy opinię?

W zależności od złożoności sprawy możemy przygotować opinię na podstawie dostępnej dokumentacji i fotografii lub na podstawie własnych oględzin — rzeczoznawca dokonuje oględzin pojazdu w miejscu wskazanym przez zleceniodawcę.

Zakres opinii może obejmować:

• ocenę rodzaju i zakresu uszkodzeń pojazdu
• wyliczenie prawidłowych kosztów naprawy
• ocenę wartości rynkowej pojazdu przed szkodą
• wyliczenie rynkowego ubytku wartości po szkodzie
• ocenę jakości przeprowadzonej naprawy

Analizy rynkowe wskazują, że kupujący zawsze zapłacą mniej za auto z historią napraw. Ta utracona wartość to roszczenie przysługujące poszkodowanemu od ubezpieczyciela sprawcy — wielu poszkodowanych nigdy o tym nie słyszało.

Przy jakich szkodach ubytek jest największy?

• Im większy zakres prac blacharskich i lakierniczych — tym wyższy ubytek
• Szkody w elementach strukturalnych nadwozia (progi, słupki, podłoga) generują wyższy ubytek niż w elementach demontowalnych
• Naprawa na częściach Q/PJ powoduje wyższy ubytek niż na częściach O/OEM

Uwaga: wymiana wyłącznie elementów odejmowalnych (zderzak, reflektor) na nowe co do zasady nie powoduje ubytku wartości.

Przy jakich pojazdach ubytek jest największy?

• Samochody osobowe klasy średniej: do 5 lat
• Samochody luksusowe (silnik pow. 3 l.): do 7 lat
• Samochody dostawcze i ciężarowe: do 3 lat

Sądy zasądzają RUW od ubezpieczycieli regularnie. To roszczenie jest zatem ugruntowane w orzecznictwie (art. 361 k.c.).

Ubezpieczyciele często zawyżają szacowane koszty naprawy, jednocześnie zaniżając wartość pojazdu. W konsekwencji dochodzi do błędnego orzeczenia szkody całkowitej i zaniżenia wysokości odszkodowania.

Kiedy decyzja może być błędna?

• Zawyżenie kosztów naprawy — droższe części lub pracochłonniejszy zakres prac niż wymagany
• Zaniżenie wartości pojazdu — nieuwzględnienie właściwej wersji wyposażenia, niezasadne korekty wartości
• Zawyżenie wartości pozostałości — co bezpośrednio obniża kwotę wypłacaną poszkodowanemu

Co weryfikujemy?

• zasadność orzeczenia szkody całkowitej
• zgodność wartości pojazdu z aktualnymi notowaniami rynkowymi
• prawidłowość wyceny pozostałości

Jeżeli decyzja jest błędna — pomagamy w odwołaniu i uzyskaniu wyższego odszkodowania.

Nie akceptuj zaniżonego odszkodowania. Działamy, żebyś dostał to co Ci się należy — bez kosztów z góry.

Jak działa odwołanie?

Weryfikujemy poprawność wyliczenia i składamy reklamacje. Po złożeniu przez nas odwołania TU ma 30 dni na ponowne rozpatrzenie sprawy. Często dobrze udokumentowany wniosek z opinią rzeczoznawcy wystarcza, żeby uzyskać dopłatę bez wchodzenia na drogę sądową.

Kiedy warto wejść na drogę sądową?

• TU podtrzymuje zaniżoną decyzję po odwołaniu
• różnica między kwotą proponowaną a należną jest dla Ciebie znacząca
• ubezpieczyciel przewleka postępowanie lub unika odpowiedzi

Nasi adwokaci reprezentują Cię w postępowaniu Sądowym. Dzięki ścisłej współpracy rzeczoznawca-adwokat możemy kompleksowo reprezentować poszkodowanego na każdym etapie sprawy.

Model wynagrodzenia – success fee

Nie pobieramy kosztów z góry. Nasze wynagrodzenie to procent od kwoty, którą uda nam się uzyskać ponad propozycję ubezpieczyciela. Jeśli nie odzyskamy nic — nie płacisz. Ryzyko jest zatem po naszej stronie.

Moduł EDR zapisuje dane automatycznie — nie można go wyłączyć ani zmanipulować. To cyfrowy świadek zdarzenia, który mówi prawdę niezależnie od tego, co twierdzą uczestnicy wypadku.

Które pojazdy mają czarną skrzynkę?

Obowiązek montażu EDR dla wszystkich nowych pojazdów w UE obowiązuje od 2024 roku. Wiele marek wyposażonych jest w EDR już od lat: Audi, Jeep, Lexus, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo i inne.

Jakie dane rejestruje EDR?

• prędkość pojazdu i kąt skrętu kierownicy
• głębokość wciśnięcia pedałów przyspieszenia i hamulca
• status zapięcia pasów i obecności pasażerów
• sekwencję uruchomionych poduszek powietrznych i napinaczy pasów
• zmiany przyspieszenia w chwili kolizji i dachowania

Odczytujemy również ramki zamrożone — w tym błędy usunięte z pamięci. Wynikiem jest dokument z podpisem elektronicznym, gotowy jako dowód sądowy.

Kiedy odczyt jest szczególnie przydatny?

• spór o prędkość pojazdów przed zderzeniem
• kwestionowanie zadziałania ABS, ESP, poduszek
• odmowa wypłaty przez TU z powołaniem się na winę poszkodowanego
• podejrzenie manipulacji przebiegiem pojazdu

Zdarzają się odmowy wypłaty odszkodowania ze względu na wykluczenie możliwości zajścia zdarzenia. Podstawą odmów są często rekonstrukcje przeprowadzone na zlecenie samych towarzystw ubezpieczeniowych. Niezależna rekonstrukcja może obalić taką decyzję.

Na czym polega rekonstrukcja?

Rekonstrukcje opracowujemy na podstawie śladów na nawierzchni jezdni, dokumentacji fotograficznej, protokołów policyjnych, danych z modułu EDR oraz nagrań monitoringu.

Dla kogo?

• uczestników wypadku kwestionujących swoją winę
• kancelarii prawnych prowadzących sprawy powypadkowe
• poszkodowanych, którym TU odmówiło wypłaty odszkodowania
• towarzystw ubezpieczeniowych wymagających niezależnej opinii

Nasi rzeczoznawcy posiadają specjalistyczne wykształcenie i są wpisani na listy Sądów Okręgowych w wielu miejscach w Polsce.

Kupiłeś samochód z wadą, o której sprzedawca nie poinformował? Prawo jest po Twojej stronie. Najczęściej spotykamy się z zatajeniem historii wypadkowej pojazdu oraz awariami silników i skrzyń biegów objawiającymi się krótko po zakupie.

Jakie uprawnienia Ci przysługują?

• obniżenia ceny pojazdu
• naprawy pojazdu na koszt sprzedawcy
• wymiany pojazdu na wolny od wad
• odstąpienia od umowy i zwrotu ceny

Termin na zgłoszenie roszczeń wynosi co do zasady 2 lata od daty zakupu.

Jak pomagamy?

Sporządzamy opinię techniczną dokumentującą wadę i jej charakter, pomagamy w przygotowaniu pisma reklamacyjnego i reprezentujemy w postępowaniu sądowym.

Różnica między wadą fabryczną, błędem serwisowym a normalnym zużyciem może oznaczać różnicę między darmową naprawą gwarancyjną a kosztowną naprawą na własny koszt.

Kiedy warto zamówić opinię?

• dealer odmawia naprawy gwarancyjnej, twierdząc że awaria wynikła z eksploatacji
• serwis uszkodził pojazd podczas naprawy i odmawia odpowiedzialności
• sprzedawca kwestionuje, że wada istniała przed zakupem pojazdu
• sprawa trafia do sądu i potrzebna jest opinia biegłego

Co zawiera opinia?

Opis stanu technicznego podzespołu, analiza możliwych przyczyn awarii, jednoznaczne wskazanie przyczyny usterki oraz wnioski końcowe i zalecenia.